在所有标准的500车型上转向都是相对麻木的，但你会习惯于处理转向不足部分——选择宽阔的路线。有时我们使用肢体语言表达对这款车的满意，虽然我们必须报导500C高度时尚的座椅不是很有支撑力，但看上去是一流的。
我们不喜欢选装的五速Dualogic自动换档系统，带或不带选装换挡拨片。即使在运动模式下，过程也很迟钝。有时候转速高时会受到抑制，有时候提速就是偶然发生的。我们又回到了配置五速手动变速器的车上。
我们的小热水袋穿的是选装的16英寸轮圈，样子好像回到了比较简约的时代，此时真正复杂的轮毂是运动式样。有了195/45R16普利司通Potenza轮胎包围着它们，转弯比想象的要好得多。结果这个3,100磅的沙滩－都市迷你小汽车真的给我们留下了深刻的印象，而且500已经在欧洲碰撞测试中获得了最高五星评价，所以它也是个安全的小型车。
2010款菲亚特500C敞篷车已经在7月4日Nuova 500传统的生日那天首先登陆法国、意大利和英国。到2009年底，500C将到达当前销售菲亚特500系列的全部59个市场。在欧洲的定价与美国相同，起价为19,700美元并且一直上升至28,900美元（约合人民币19.7万元），虽然如果现在在美国市场销售，价格不会接近这些数字。
这种情况构成了菲亚特在美国商业难题的一大部分。因为美国美元是目前世界上走势最弱的货币，没有向我们卖汽车的国外制造商会变富。因此如果菲亚特500C在2011年或2012年来到这里，为了让新公司赚到钱，不得不成为克莱斯勒制造的汽车。除非美元突然升值，否则事实就是如此。
在500车型现有的59个市场上，菲亚特已经卖掉了令人惊异的360,000多辆500。500C敞篷车计划构成菲亚特500总销量的15％至20％。
美国人，考虑小车吧，菲亚特早晚会用一种或其他方式在这里重新生产这个小可爱。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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992025-05-01
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作者：张洪杰
252025-04-29
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